El campeonato de piques de ¼ de milla es un deporte a motor que se realiza entre pilotos que intervienen voluntariamente, en el que podrán participar todo tipo de vehículos y motos conforme a las normas y medidas de seguridad contempladas en este reglamento deportivo.
El campeonato de piques cuarto de milla tiene como finalidad primordial el desarrollo del automovilismo y motociclismo como deporte, promoviendo pilotos y ayudando al desarrollo de la tecnología para el progreso de esta actividad.
Podrán participar todos los pilotos novatos y veteranos de cualquier nacionalidad o sexo provistos de licencia de conducción avalada por el Ministerio de Transporte.
Los menores de 18 años podrán participar siempre y cuando estén autorizados por el padre o madre, mediante carta firmada y autentica por notario público.
Al momento de la inscripción el participante deberá acreditar los siguientes requisitos:
a) Cédula de ciudadanía o tarjeta de identidad.
b) Pase de conductor o permiso de autoridad competente.
c) Si es menor de edad, debe presentare autorización por escrito del padre o madre y autenticado ante notario público.
Ordinaria: El piloto para participar en la competencia deberá cancelar una inscripción en los sitios que determine la organización, hasta un día antes de la competencia.
Extra-ordinaria: Si lo hiciere el día de la competencia cancelará un mayor valor.
El día de la competencia, se aceptarán inscripciones hasta una hora antes de cerrar los tiempos de clasificación. Queda a disposición del Director de Carreras, quién es la persona con pleno criterio y conocimiento durante el desarrollo del evento, aceptar o rechazar una inscripción durante los tiempos de clasificación.
La organización de la competencia estará regida por el siguiente personal:
5.1- Director de carreras (1): Quien estará acompañado de (2) dos comisarios (auxiliares) y son la máxima autoridad de la competencia. Estos funcionarios desempeñan su labor en la torre de control y son designados por los organizadores. Tendrán entre sus funciones la de designar el lugar y la función de los jueces y comisarios, supervisarán la cronometría, las clasificaciones y aprobarán el acta de competencia con los respectivos registros y además atenderán las reclamaciones.
5.2- Juez de largada (1):Ubicado en la isla y tendrá el manejo y control del semáforo o luces de salida. Es quien da la orden a los vehículos a hacer pre stage y stage.
5.3- Comisario de pista (1):Sus funciones son las de acomodar los vehículos que entran a la zona de competencia y revisar que el piloto cumpla con las medidas de seguridad aquí establecidas.
Inspección visual inflada y alineación de las llantas.
El vehículo no debe presentar ningún tipo de fugas visibles ya sea de agua, aceite, gasolina y liquido de frenos.
El vehículo no debe presentar componentes sueltos, y/o que tengan riesgo de desprenderse durante el pique.
6.1- Todos los vehículos y motos participantes en la competencia deben estar técnicamente asistidos por su respectivo piloto velando por su seguridad. Cada piloto es el principal responsable de la seguridad relacionada con las condiciones técnicas de su vehículo.
6.2-Ningún vehículo ó moto podrá ser objeto de trabajos mecánicos una vez se encuentre dentro de la zona de competencia. Solo se permitirá el cambio de botella de nitro y/o recarga de combustible en zona autorizada, con previa autorización del director de carrera.
6.3-Todos los vehículos en todas las categorías deben tener encendido propio. No podrán ser encendido sus motores empujados o remolcados.
6.4-Los extintores de incendio son obligatorios en todos los vehículos que compitan en todos los eventos. Esté debe estar situado en un lugar de fácil acceso y con etiqueta de carga vigente.
6.5-Las barras antivuelcos son obligatorias para todos los vehículos con tiempo inferiores a 11 segundos que hayan modificado estructuralmente el diseño original del vehículo.
6.6-Los vehículos de 10,99 segundos hacia abajo, se hace obligatorio el uso uniforme antiflama para sus pilotos. Adicional para carros modificados estructuralmente, es obligatorio el uso de cinturón de seguridad de cinco puntos.
6.7-Para todos los pilotos de motos se hace obligatorio el uso de uniforme con protectores.
6.8-El uso de casco protector es obligatorio para todos los pilotos en todas las categorías. No se permiten cascos de bicicleta, de béisbol, de patinaje, de bicicross, etc.
6.9-Las carrocerías de los vehículos participantes deben tener el capó o tapa motor y la tapa del baúl, cerrado y suficientemente asegurado. Nota: El director de carrera es el único que podrá autorizar la participación de carros que no cumplan con esto.
6.10-La batería se debe fijar en toda su dimensión transversal, mediante correas de material resistente a la corrosión o por medio de los anclajes originales del vehículo. Se permite la colocación de la batería dentro del habitáculo siempre y cuando esté protegida mediante caja de seguridad que no podrá ser de material conductor de electricidad.
6.11-Está prohibido en cualquier categoría ubicar dentro de la cabina del vehículo cualquiera de los siguientes dispositivos: Bomba de gasolina y tanques o depósitos de combustible.
6.12-En el momento del pique los autos deberán correr con todos los vidrios cerrados.
6.13-El paracaídas es de uso obligatorio en vehículos que excedan los 245 kph o tengan la capacidad de correr el cuarto de milla en 9 segundos o menos.
6.14-Cualquier vehículo que presente fuga de agua o aceite en la pista, no podrá realizar su pasada. Se exige tanque recuperador de agua para el radiador con capacidad de por lo menos 1 litro.
6.15-El piloto ya en la zona de competencia no podrá descender de su vehículo o moto a menos que las circunstancias lo ameriten y previa autorización del comisario de salida.
6.16-El piloto deberá calentar sus llantas en el sentido de la carretera y en la respectiva zona de calentamiento.
6.17-Los vehículos y motos de todas las categorías que necesiten calentar llantas deberán hacerlo simultáneamente y solo podrán pasar UNA sola vez por la línea de largada (sin excepción).
6.18-En la zona de competencia no podrá estacionar ningún vehículo distinto a aquellos que se utilicen para las emergencias que se presenten durante el desarrollo de la carrera.
6.19-El piloto una vez realizado la carrera, deberá utilizar obligatoriamene la vía de retorno ubicada al final de la pista y a una velocidad máxima de 10 km/h. Con excepción, los carros o motos que usen únicamente llantas slicks deberán hacerlo por el retorno ubicado a 50 mts de la pista. Quien lo incumpla será sancionado con la disminución de un tiempo de clasificación.
6.20-Se acepta que el preparador y un auxiliar del vehículo o moto que va a competir, puedan ingresar a la zona de competencia hasta la zona de calentamiento para asistir al piloto. Pero una vez asistido deberá salir de la zona. Esto se realizará con previa autorización del comisario de pista.
6.21-Los pilotos estacionarán sus vehículos en la zona pits debidamente demarcadas, de tal forma que no obstaculicen la entrada de los vehículos que regresan de competir.
6.22-A todos los pilotos, mecánicos y ayudantes se les prohíbe el uso de chancletas, sandalias, pantalones cortos o bermudas, camisillas (esqueletos) o descalzos en la zona de competencia durante el desarrollo del evento.
6.23-Cualquier piloto o miembro de un equipo de algún vehículo en cualquier categoría que sea observado con síntomas o bajo los efectos de alcohol o drogas alucinógenas, será requerido para realizar prueba de alcoholimetría, si se negará o resultará positivo será inmediatamente descalificado de la valida.
6.24-Todos los vehículos para competir deben tener el número asignado al momento de la inscripción, pegado en el vidrio trasero o en un lugar visible desde la torre de control.
6.25-No se permite que dos pilotos se inscriban con un vehículo en común durante una misma valida.
6.26-Todo piloto debe ubicarse en el partidor por sí solo, únicamente se permite un asistente desde la categoría 12 segundos.
6.27-Todo vehículo que utilice la pista el día de la competencia debe estar inscrito y una vez haga su primer tiempo de clasificación no se devolverá la inscripción.
6.28-El máximo tiempo aceptado en la competencia de ¼ de milla será 18.99 segundos. Es decir, piloto que no logre hacer un tiempo menor a este en clasificación, quedará eliminado y no podrá participar de las finales de la valida.
6.29-La exclusión de la carrera prevista en los artículos anteriores, no dará lugar al derecho de reintegro, parcial o total, del valor que el piloto hubiera pagado por derecho de inscripción.
6.30-Todos los pilotos al ser llamados a la zona de partida deben presentarse únicamente con su vehículo y sus respectivos implementos de seguridad, de lo contrario no se les permitirá realizar ningún tipo de prueba.
6.31-El piloto debe esperar la autorización del Juez de salida para pasar al área de calentamiento. Igualmente deberá esperar la señal para calentar, esto deberán realizarlo simultáneamente los dos vehículos que estén compitiendo.
6.32-Una vez este el vehículo ubicado en el STAGE no puede retroceder. Si lo hace será automáticamente perdedor del pique si el sistema de luces ha comenzado a funcionar.
6.33-Todo piloto al finalizar su carrera, en el momento de la competencia, debe retornar nuevamente al área de pits y permanecer atento a su próximo llamado. Si el corredor no puede retornar por cualquier problema debe notificarlo de inmediato al personal de la torre. Esto es solo durante clasificación. Y no habrán llamados sino hasta que comiencen las finales. Durante finales, el ganador está obligado a devolverse por la pista hacia el partidor para disputar su siguiente pique.
6.34-Aquellos vehículos que a juicio de la Comisión Técnica no presenten su sistema de seguridad apto (Casco, uniforme, extintor, cinturón de seguridad, roll bar, etc) No podrán competir.
6.35-Durante las clasificaciones, los pilotos no se pueden rehusar a competir contra ningún vehículo, no importa de que categoría sea a menos que existan motivos de seguridad que motiven este hecho. Tanto en el momento de las prácticas como en las clasificaciones. Los pilotos deberán realizarla en pareja sin importar su categoría.
6.36-Para optar al campeonato por categoría y/o regularidad, todo piloto deberá haber participado mínimo en el 50% del total de las válidas realizadas en el año.
6.37-Puntuación al final de cada evento.
- 1er. Lugar 20 Pts.
- 2do. Lugar 16 Pts.
- 3er. Lugar 12 Pts.
- 4to. Lugar 8 Pts.
- 5to. Lugar 4 Pts.
6.38-La puntuación en cada evento se le asignará directamente al número de competencia, siendo esta la relación entre piloto y vehículo.
6.39-Si por cualquier circunstancia, falla técnica o humana por parte de los organizadores fuese necesario repetir un pique entre dos competidores, los mismos deberán realizarlo sin apelación; de lo contrario ambos quedarán descalificados.
6.40-Sólo se permitirá en las zonas de competencia a los pilotos con su vehículo listos para competir, a personal autorizado y debidamente identificado con brazaletes.
6.41-Cualquier decisión tomada por la comisión Técnica será irrevocable, y ésta podrá ser determinada al final de cada evento o posterior al mismo si fuese necesario.
6.42-En clasificaciones, la selección del carril por el cual cada piloto correrá, será elegida por el personal de salida. En finales, el piloto con mejor tiempo elige carril.
6.43-En finales, a partir de la categoría 12 segundos, el piloto podrá solicitar los siguientes tiempos de espera:
- 3 minutos: Luego de haber realizado 2 piques consecutivos.
- 5 minutos:Para solucionar algún imprevisto en el vehículo, recarga de combustible y/o cambio de botella de nitro. (Previa autorización del Directo de Carrera).
Todas las categorías correrán por el sistema Full Tree – se encenderá una sola luz amarilla cada vez con una diferencia de quinientas (500) milésimas entre cada una hasta llegar a la luz verde.
7.1-Los pilotos tendrán la oportunidad de presentarse máximo 2 veces en cada una de las 3 jornadas de clasificación para carros y 2 jornadas de clasificación para motos. Una vez finalizada estas jornadas y conocido los tiempos, se llamará a competir las finales por categorías.
7.2-Al iniciar las finales, si un piloto no estuviera en su puesto de salida a la hora y en el momento que le corresponda tomar la partida, se le dará un tiempo de espera. El tiempo máximo para presentarse en el partidor después de ser llamado, será de un (1) minuto; y si el vehículo presenta algún desperfecto mecánico, debe notificarlo al comisario de partida para prorrogarse su tiempo a tres (3) minutos adicionales. De no presentarse después del tiempo estipulado, será descalificado.
7.3-En finales, si después de ponerse en verde el partidor, si ambos vehículos presentan problemas y no pueden llegar a la meta, las posiciones quedaran según su registro de clasificación.
7.4-Las finales se harán con todos los clasificados, se realizarán por medio de un sistemas de emparejamientos o llaves designado por la organización. Los dos que queden vigentes serán campeón y subcampeón.
7.5-Si dentro de las finales y al darse la partida uno de los competidores sale en rojo, perderá ese pique más no la posición.
7.6-En finales, sí al darse la partida, uno de los competidores sale en rojo (falta), se da como ganador al otro competidor, siempre y cuando no se baje de categoría. Si se baja de categoría, el competidor que salió en falta seguirá en competencia y ganará la posición en disputa, y el que se bajó, pasa a la otra categoría. Nota: Solo permite bajarse de categoría desde 15 segundos, para las copas carnaval y verano solo se permite bajar de categoría desde la 14 segundos.
7.7-En finales, sí al darse la partida, uno de los competidores sale en rojo (falta) y el otro competidor no cruza la meta, el pique deberá repetirse. Si ambos pilotos salen en rojo (falta), se dará como ganador al piloto que con mayor reaction time negativo, siempre y cuando uno o los dos no se bajen de categoría. Sí uno se baja de categoría, el otro competidor gana la posición y el que se bajó, pasa a la otra categoría. Nota: Solo permite bajarse de categoría desde 15 segundos, para las copas carnaval y verano solo se permite bajar de categoría desde 14 segundos.
7.8-Estando dentro de las finales y al darse la partida, si uno de los competidores pisa una de las líneas amarillas del centro ó los conos, este perderá el pique más no la posición.
7.9-Al piloto que corresponda salir solo y por cualquier motivo cometa foul, el mismo quedará como ganador de este pique.
7.10-El piloto que durante las finales y estando el vehiculo en una categoría determinada, bajare de tiempo, queda eliminado, a excepción de las categorías de 15 segundos o menos 15, 14, 13, 12, 11, 10 y así sucesivamente. A partir de la categoría de 15 segundos, los carros que se bajen de categoría pasan a la siguiente categoría de último. Si se bajan más de 3 carros, se ordenarán según su mejor tiempo de clasificación. Nota: Para la copa carnaval y verano aplicará desde la categoría 14 segundos.
7.11-Si en las finales, durante la disputa de una posición, se presentará un daño en uno de los vehículos en la zona de partida y que le impida competir, solo pierde el pique mas no la posición.
7.12-Cuando dos pilotos estén en competencia durante las finales en una categoría determinada y en disputa de una posición, si uno de ellos se bajare de categoría, aquel que venía de ocupar la anterior posición, ascenderá.
7.13-En cualquier categoría, si solo existiera un vehículo clasificado. Este será declarado campeón y tendrá la obligación de presentarse en la zona de partida. Nota: Desde la categoría 15 segundos, sí al realizar el pique el vehículo se bajará de categoría, este deberá competir en su nueva categoría y no tendrá derecho al título de campeón en la categoría en la que inicialmente había clasificado.
7.14-Una vez realizados los tiempos de clasificación los pilotos que obtengan el mejor tiempo en cada categoría tendrán derecho a escoger el carril por el que van a competir y así sucesivamente.
7.15-En la premiación de una valida solamente tendrán derecho a trofeo el primer y segundo lugar de cada categoría y un trofeo de récord de la pista para el piloto que supere el récord actual de la pista. Un trofeo de campeón para el piloto que obtenga este título en la clasificación general de todo el año.
7.16-Si por cualquier circunstancia, falla técnica, humana o natural que no permitiera realizar las competencias finales, quedan como campeón, subcampeón y 3er puesto, los pilotos que obtengan primero, segundo y tercer lugar respectivamente en cada categoría en los tiempos de clasificación. Nota: Aplica desde la primera clasificación.
7.17-Los puntos adquiridos por el piloto durante el campeonato debe realizarlos con el mismo vehículo. Los puntos le pertenecen al número de competencia, que es la relación entre piloto y vehículo.
7.18-Cualquier duda o falta de información de este reglamento será definido y aclarado únicamente por la Comisión Técnica y se encuentra a su juicio la legalidad o ilegalidad de los vehículos participantes.
Toda reclamación por cualquier motivo que se origine en un evento, deberá ser formulada por escrito a los comisarios de carrera, firmada por el interesado con el nombre legible y el número del vehículo participante.
- Hacer trompos en la zona de pits.
- Utilizar la pista de retorno a exceso de velocidad.
- Ingresar a la zona de pits a exceso de velocidad.
- Ingerir bebidas embriagantes o estar bajo efectos de drogas alucinógenas durante el desarrollo de la competencia.
- Hacer reclamos a los jueces mediante gestos grotescos o con palabras soeces.
- Lo antes descrito podrá ser sancionado por la comisión técnica, en el transcurso de la valida o posterior a esta.
Es obligatorio el uso de la publicidad de los patrocinadores, copatrocinadores y organizadores del evento en los vehículos participantes.
Todo el material publicitario que se genere (TV, FOTOS, etc) puede ser utilizado por el patrocinador y organizadores para campañas propias de publicidad sin que esto de lugar a objeciones o tributos por parte de los participantes.
El presente reglamento rige para las competencias de cuarto de milla para el año 2020 en la ciudad de Barranquilla.
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